“东北东部铁路通道跨越三省、衔接三国，南北纵贯1500余公里，串联起来的是年产量超过2000万吨的东北地区30多个重要粮食产区。”今年全国两会期间，全国人大代表，辽港集团原党委书记、首席执行官王志贤聚焦这条有近百年历史的铁路，建议加快完善升级这一关键铁路线，破解“北粮南运”运输瓶颈。
全国人大代表，辽港集团原党委书记、首席执行官王志贤。
东北东部铁路又称“东边道铁路”，实际运输能力较难满足需求。针对这一问题，王志贤建议制定专项规划，将该铁路纳入国家“北粮南运”主通道规划体系，对沿线粮食运输给予优先保障；设立专项基金，重点投向线路电气化改造、桥梁涵洞扩建、曲线地段改直等关键工程，加快实现运载能力的全线升级；同时，他建议出台“北粮南运”专项行业标准，推动省际间、铁路与港口间信息互通，减少中转环节与调度延误，提升海铁联运效率。
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